保险业引来“造车新势力”蔚来保险经纪本月正式成立

又一家新能源车企正式布局保险业务记者在天眼查看见，蔚来保险经纪有限公司已于1月19日成立，该公司由蔚来控股有限公司100%控股至此，在我国新能源车企特斯拉，小鹏和蔚来都已经设立了其全资控股的保险中介公司

入局保险中介

根据公开信息，目前，特斯拉和蔚来都成立了全资控股的保险经纪公司，小鹏则设立了汽车保险代理公司，本质上，都是通过保险中介机构涉足保险业务。

中再产险相关负责人对《证券日报》记者表示，当前，造车新势力积极布局保险业务，一是其主业的需要，可以更好满足车主的个性化需求，二是可以拓展新的业务模式，通过保险经纪业务实现轻资产运营，并赚取稳定利润。成熟市场经验:供需格局变化是影响经纪渠道发展重要的外部原因，经纪渠道自身的专业能力是内在基础。。

车车集团CEO张磊对《证券日报》记者表示，新能源车险成为车企连接车主的金线，以车险为入口，车企既能打通车主用车生命全周期，也培养了新的业务模式和增长空间过去，车企与线下经销商之间存在用户信息争夺，左右手互搏的问题，现在新能源汽车直营模式和代理门店正在成为新趋势，在此背景下，订车，交付，投保等环节回归车企手中，用户用车周期数据反哺车企，改变了传统以4S店为中心的服务模式车企与用户直连互通，通过车主服务生态提升用户黏性和品牌忠诚度，车企从单纯的汽车制造走向制造，销售，金融服务，理赔维修等一站式服务提供商，车险的刚需，理赔的高频，为车企打造车主服务生态提供了重要抓手

目前，我国新能源汽车产业快速发展公开数据显示，2021年新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍从保有量来看，2021年我国新能源汽车保有量达到784万辆，占我国汽车总量的2.6%同时，根据《新能源汽车产业发展规划》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右业内人士认为，2025年目标或将提前实现，由此带来的新能源车险增速也将超预期中再产险根据存量传统燃油车的报废期限等测算，到2035年，预计全行业新能源车险年度保费将提升至2000亿元左右

三方寻求平衡

造车新势力入局保险业，将给新能源车险市场带来怎样的变化近期，新能源车险保费上涨一度成为社会热议的话题在发展大势不改的情况下，新能源车险业务如何平衡车企，险企和消费者的利益成为新的追求

日前，新能源专属车险正式在全国上线同日，上海保险交易所首批挂牌了人保财险，平安产险，太保产险等12家财险公司的新能源车险产品随后，部分消费者反映新能源车险保费大幅上涨

日前，小鹏发布说明称，根据前一日各保司反馈的全国保费情况，小鹏全线车型平均涨幅2.9%至18.2%不等业内人士认为，新能源专属车险的保障较传统车险更有针对性，保障责任更加全面，这是保费上涨的最核心原因从具体的车辆来看，保费涨跌不一首先，25万元以下的新能源车型基准保费只降不涨，其次，部分高端电动车保费确实有明显上涨由于车险最终保费还受交通违法记录，出险次数等因素影响，消费者还需要参考险企给出的最终报价

在部分消费者为保费上涨叫苦的同时，险企似乎也在为新能源车险的高赔付率头疼申万宏源证券分析师葛玉翔表示，当前新能源车险的赔付率普遍超过85%，行业面临较大承保亏损压力中小险企因定价能力较差，客户筛选能力较弱，新能源车险综合成本率超过110%，头部公司凭借在定价，客户储备和厂商合作能力的天然优势，基本保持承保盈亏平衡

中再产险相关负责人对记者表示，综合各方面因素分析，新能源专属车险上市后，大部分新能源车的赔付率可能还将上升，需要从多个方面来化解新能源车险保费高增长和高赔付的矛盾。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树最近几天撰文表示，新能源车险的推出是好事，但成本增加偏高，可能新能源车省下的油钱要去交保险，导致新能源车似乎不划算，形成买得起用不起的现象，不利于新能源车推广因此，车企要建立自己的保险品种，行业要有更精准的保险测算，国家也要支持保险费用的合理补贴

从目前车企涉足保险的方式来看，都是通过设立保险中介机构来进行业内人士认为，虽然保险中介并不能直接承保汽车风险，但由汽车厂商100%控股的保险中介可以获得不一样的优势，即汽车风险数据以及客户数据保险经纪公司可以深度参与保险产品设计，并通过合作险企来承接这些保单昱淳精算咨询合伙人徐昱琛对记者表示

整体来看，新能源车险市场将保持快速增长，同时，伴随着产品运营时间延长，险企和车企间的合作也将更加紧密，寻求车企，险企和消费者的利益平衡。英，美人身险分销格局以保险经纪为主，日本保险经纪正以代理店模式快速发展。基于成熟市场保险经纪渠道的演变历史，我们发现保险经纪渠道的快速发展受以下三个因素影响:1)供需格局变化是影响经纪渠道发展重要的外部原因，保险市场产销分离的趋势大多出现在需求方主导的发展阶段；2)经纪渠道自身的专业能力是内在基础；3)监管政策是不可或缺的催化剂。