跌停！华为概念也不香了？千亿牛股两天大跌超170亿…

最近几天，小康股份与华为推出了首款鸿蒙汽车AITO问界M5，引发了不少关注但没想到的是，新车发布后连着两日，公司股价大跌，市值直接蒸发超176亿元

新车发布，概念股股价大跌

日前，在华为冬季旗舰新品发布会上，华为首款纵向折叠旗舰手机华为P50，华为与赛力斯合作的首款鸿蒙汽车AITO问界M5等集体亮相并引发了不少关注。

根据消息显示，AITO问界M5定位为中型豪华SUV，在综合补贴后，售价大概在25万元至32万元之间目前同类型同价位区间的新能源电动车还有比亚迪唐EV，埃安AION LX，威马W6等

虽然有不少竞争对手，但华为常务董事，消费者BG CEO，智能汽车解决方案BU CEO余承东显然是信心满满，在发布会上不仅通过多张PPT演示了与竞品车辆对比后的优势，还盛赞AITO问界M5是一款媲美百万级豪车的车型。

不过，值得注意的是，就在新车发布当天，华为概念股小康股份股价却跌超7%，到12月24日直接跌停，两个交易日内市值缩水近176.53亿元日前，公司股东数为5.79万户，按此计算人均亏损约30万元

对此，股民们纷纷在股吧里直呼太惨了，还有股民表示跑慢了。

华为加持，今年涨幅超260%

公开资料显示，小康股份是一家以发动机和新能源汽车为核心业务，汽车整车为主营业务的实体制造企业，公司及其子公司的主营产品包括超级都市SUV，紧凑型MPV，纯电动微型商用车等整车以及1.0—1.8升，1.5T缸内直喷涡轮增压等节能环保高性能发动机小康股份曾入围中国企业500强，赛力斯是小康股份旗下的新能源品牌

截至12月24日收盘，小康股价每股报63.19元，今年以来，小康股份股价涨幅超260%，振幅则高达415.11%。。

对于小康股份股价在12月24日的跌停，有猜测认为和公司23日发布的限售股解禁公告有关，根据消息显示公司将于12月28日解禁 5，636.89 万股，占总股本比例约 4.14%。

不过从年初的15元/股到如今的63元/股，小康股份的涨跌离不开华为的加持。

今年4月，在上海车展期间，华为与赛力斯与联合发布了首款量产车型——赛力斯华为智选SF5，并宣布该车将在双方渠道联合销售消息一出，拉动了小康股价一路上涨，到6月份的最高价为83.83元/股，总市值达900亿元，翻了10多倍

日前，北汽蓝谷发布公告称，与华为签订了全面业务深化合作协议，受消息面影响，9月27日，这只华为概念股北汽蓝谷开盘封上一字板报 13.16 元/股，小康股份盘中则砸出跌停板。

值得注意的是，12月24日，北汽蓝谷也跌超6%，每股报10.17元，相较于今年高位时的19.87 元/股，跌幅达47.6%。

可见尽管本月以来，机构共给出华为概念股102次最新买入评级，但并没未带动华为概念股的市场表现。

三年亏超33亿，汽车销量不佳

业绩方面，小康股份近三年来一直处于亏损状态。

财报数据显示，2018年至2020年，小康股份的营收，净利润连年下滑2020年小康股份营收同比下滑21.12%至143.02亿元，同期归母净利润则同比下滑了2690.76%从扣非后净利润来看，小康股份三年累计亏损超33亿元

今年三季报数据，公司前三季度主营收入114.5亿元，同比增长24.1%，实现归母净利润为—10.8亿，亏损同比幅度进一步扩大。

亏损原因上，公司表示一方面是原材料价格上涨，另一方面，新能源智能工厂投入较大，折旧摊销增加，以及中高端新能源汽车市场推广营销费用增加此外，中高端新能源汽车产品开发支出摊销增加，新能源汽车产品销量属于爬坡期

根据小康股份公布的产销数据，公司1—11月共销售新能源汽车3.53万辆，虽然同比增幅超107%，但在新能源汽车赛道竞争日趋激烈的情况下，以比亚迪为首的新能源汽车前11月销量已突破50万大关，小康股份3.53万辆的数据并不能凸显优势。事实上，近两个交易日以来，以澄迈科技，何润软件(报价300339)为代表的鸿蒙系统概念股表现领先。

此外，有华为赋能的赛力斯销量也不如预期。

今年4月上市的首款新能源车赛力斯，根据官方公布的订单数据，塞力斯SF5两天订单破3000辆，一周订单突破6000辆可是对比乘联会数据，今年4月至11月，赛力斯SF5销量分别为129辆，204辆，1097辆，507辆，715辆，1117辆，1926辆，1385辆，共计7080辆

此前赛力斯轮值总裁许林曾表示，AITO品牌预计五年内将进入第一梯队，成为全球新能源汽车TOP3的品牌。

从国内汽车新势力的销售数据来看，小鹏，蔚来，理想等11月的交付量均已过万其中，小鹏汽车11月交付量15613台，理想汽车11月交付量为13485台，蔚来汽车11月交付量为10878台，哪吒汽车11月交付量为10013台

在此背景下，有华为加持的AITO能否成功入围，还需拭目以待。